Quản lý chất lượng sơn không kết thúc khi sản phẩm ra khỏi lò sấy

Khi sản phẩm đã sơn ra khỏi lò sấy, ngoại quan không có vấn đề.
Kiểm tra cũng đạt.
Chạm ngón tay vào không bị dính sơn.
Màu và độ bóng đều không có vấn đề.

Nhìn trạng thái này, ta có cảm giác chất lượng sơn đã hoàn thiện.

Tuy nhiên, quản lý chất lượng sơn không kết thúc ngay khi sản phẩm ra khỏi lò sấy.

Sau đó, sản phẩm được di chuyển.
Được đặt xuống.
Được xếp chồng.
Được đóng gói.
Được bảo quản trong kho.
Được vận chuyển bằng xe tải hoặc container.
Được mở kiện, lắp ráp và sử dụng tại khách hàng.

Trong khoảng thời gian này, màng sơn chịu nhiều tác động khác nhau.

Vật liệu đóng gói tiếp xúc sát với màng sơn.
Các chi tiết chồng lên nhau.
Có tải trọng tác dụng.
Rung động gây cọ xát.
Sản phẩm được đặt trong kho hoặc container có nhiệt độ cao.
Hơi ẩm bị giữ lại.
Thành phần của màng bảo vệ hoặc tấm vinyl chuyển sang màng sơn.

Kết quả là sản phẩm đạt chất lượng trên dây chuyền sơn đôi khi trở thành sản phẩm lỗi tại khách hàng.

Nghĩa là để thực sự đảm bảo chất lượng sơn, cần xem xét cả đóng gói, bảo quản và vận chuyển.

1. Có những lỗi phát sinh sau khi sơn

Khi nói đến lỗi sơn, người ta thường hình dung lỗi phát sinh trong lúc sơn hoặc làm khô.

Co màng sơn (mắt cá).
Hạt nổi do tạp chất.
Chảy sơn.
Bọt khí.
Lỗ kim.
Trắng hóa.
Loang không đều ánh kim.

Đây là những lỗi được phát hiện tương đối sớm tại hiện trường sơn.

Tuy nhiên, cũng có những lỗi phát sinh sau khi sơn.

Những lỗi điển hình như sau.

• Dính vào vật liệu đóng gói
• Các màng sơn dính vào nhau (blocking)
• Vết hằn do lực ép
• Vết trầy do cọ xát
• Tái dính
• Dính nhớt
• Vết màng bảo vệ
• Vết vật liệu đóng gói
• Biến màu
• Trắng hóa
• Trương nở
• Vết xước trong vận chuyển
• Màng sơn bong khi mở kiện

Những lỗi này đôi khi không được phát hiện trong dây chuyền sơn.
Có trường hợp chỉ được phát hiện lần đầu tại khách hàng sau khi xuất hàng.

Vì vậy, không nên giới hạn phạm vi quản lý chất lượng sơn trong dây chuyền sơn.

2. Khô khi chạm tay khác với trạng thái có thể đóng gói

Khi xem xét đóng gói, bảo quản và vận chuyển, điều quan trọng nhất là đánh giá trạng thái khô.

Chạm ngón tay thấy khô.
Có thể di chuyển.
Có thể kiểm tra ngoại quan.
Có thể đóng gói.
Có thể vận chuyển ở nhiệt độ cao.

Đây không phải cùng một trạng thái.

Khô khi chạm tay là trạng thái sơn không dính lên ngón tay khi chạm nhẹ.
Tuy nhiên, dung môi có thể vẫn còn trong màng sơn, hoặc phản ứng đóng rắn chưa tiến triển đầy đủ.

Nếu để vật liệu đóng gói tiếp xúc sát trong trạng thái đó, có thể xảy ra dính hoặc để lại vết.
Nếu xếp chồng, các màng sơn có thể dính vào nhau.
Nếu vận chuyển ở nhiệt độ cao, màng sơn có thể mềm trở lại và tái dính.

Nghĩa là cần quản lý riêng “trạng thái có thể chạm vào” và “trạng thái có thể đóng gói”.

3. Vật liệu đóng gói ảnh hưởng đến màng sơn

Vật liệu đóng gói được dùng để bảo vệ sản phẩm.

Tuy nhiên, vật liệu đóng gói có thể trở thành nguyên nhân gây lỗi màng sơn.

Những vật liệu đóng gói cần đặc biệt chú ý gồm các loại sau.

• Tấm vinyl
• Màng bảo vệ
• Vật liệu xốp
• Vật liệu cao su
• Nhựa mềm
• Băng keo
• Vật liệu đệm
• Mặt trong của thùng carton
• Vật liệu chống va đập tiếp xúc trực tiếp với màng sơn

Khi vật liệu đóng gói tiếp xúc sát với màng sơn, có thể để lại vết trên bề mặt màng sơn.
Nếu chất hóa dẻo hoặc phụ gia trong vật liệu đóng gói chuyển sang màng sơn, có thể xảy ra dính nhớt hoặc mềm hóa.
Nếu dán băng keo hoặc màng bảo vệ quá sớm, khi bóc ra có thể làm hỏng màng sơn.

Vật liệu đóng gói không phải vật liệu không gây ảnh hưởng.
Khi tiếp xúc với màng sơn, cần kiểm tra chúng như một loại vật liệu ảnh hưởng đến chất lượng sơn.

4. Xếp chồng tạo tải trọng và tiếp xúc sát lên màng sơn

Cũng cần chú ý khi xếp chồng sản phẩm đã sơn.

Khi xếp chồng, các màng sơn tiếp xúc với nhau, hoặc màng sơn tiếp xúc với vật liệu đệm trong thời gian dài.
Ngoài ra, tải trọng từ chi tiết đặt phía trên cũng tác dụng lên chúng.

Nếu màng sơn chưa ổn định đầy đủ trong trạng thái này, các lỗi sau có thể xảy ra.

• Các màng sơn dính vào nhau
• Vết hằn do lực ép
• Thay đổi độ bóng
• Dính nhớt
• Trầy xước
• Biến dạng bề mặt
• Bong khi mở kiện

Nguy cơ đặc biệt cao khi các mặt phẳng tiếp xúc sát với nhau hoặc khi xếp chồng ngay sau khi sơn.

Khi xếp chồng, cần kiểm tra các điều kiện sau.

• Có dành đủ thời gian dưỡng sau khi sơn không?
• Các màng sơn có tiếp xúc trực tiếp với nhau không?
• Vật liệu đệm có phù hợp với màng sơn không?
• Tải trọng có quá lớn không?
• Có xếp chồng trong môi trường nhiệt độ cao không?
• Có bị để lâu không?
• Có đảm bảo thông thoáng không?

Cách đặt sản phẩm đã sơn cũng là một phần của quản lý chất lượng.

5. Môi trường bảo quản làm màng sơn thay đổi

Môi trường bảo quản sau khi sơn cũng ảnh hưởng đến chất lượng màng sơn.

Nhiệt độ tăng cao trong khi bảo quản.
Độ ẩm cao.
Nước mưa tạt vào.
Xuất hiện ngưng tụ nước.
Ánh nắng chiếu trực tiếp.
Bụi hoặc dầu bám lên.
Sản phẩm được đặt ở nơi có sương hóa chất.

Trong các điều kiện này, màng sơn có thể thay đổi.

Ví dụ, khi bảo quản ở nhiệt độ cao, màng sơn có thể mềm hóa, tái dính hoặc dính vào vật tiếp xúc.
Khi bảo quản ở độ ẩm cao, có thể xảy ra trương nở, trắng hóa hoặc giảm độ bám dính.
Khi bảo quản ngoài trời, phai màu và phấn hóa do tia cực tím, cùng xuống cấp do nước mưa, có thể tiến triển.

Nơi bảo quản không chỉ là nơi đặt sản phẩm.
Cần xem đó là môi trường để duy trì chất lượng màng sơn.

6. Vận chuyển bổ sung tác động của nhiệt độ, rung động và tiếp xúc

Trong vận chuyển, sản phẩm chịu tác động khác với trong nhà máy.

Vận chuyển bằng xe tải có rung động.
Vận chuyển bằng container có thể có nhiệt độ cao.
Vận chuyển đường dài tạo tải trọng trong cùng một trạng thái trong thời gian dài.
Đóng gói kín có thể giữ lại hơi ẩm hoặc dung môi.

Những lỗi dễ phát sinh trong vận chuyển gồm các lỗi sau.

• Vết trầy do cọ xát
• Vết hằn do lực ép
• Vết vật liệu đóng gói
• Các màng sơn dính vào nhau
• Vết màng bảo vệ
• Dính nhớt
• Biến màu
• Thay đổi độ bóng
• Bong khi mở kiện

Đặc biệt với hàng xuất khẩu, cần xem xét nhiệt độ trong container.
Nhiệt độ trong container có thể cao hơn nhiệt độ không khí bên ngoài.
Nếu sản phẩm được đóng gói tiếp xúc sát trong trạng thái đó, màng sơn có thể mềm hóa, gây vết vật liệu đóng gói hoặc dính.

Điều kiện vận chuyển là thông tin quan trọng cần xác nhận ngay từ giai đoạn quyết định quy cách sơn.

7. Ở Việt Nam nóng ẩm, cần chú ý hơi ẩm sau khi đóng gói

Tại Việt Nam, môi trường nóng ẩm ảnh hưởng đến chất lượng sơn.

Đặc biệt vào mùa mưa, hơi ẩm có thể bị giữ lại bên trong kiện hàng.
Nếu đóng gói kín khi sản phẩm chưa khô đầy đủ sau khi sơn, hơi ẩm và dung môi bên trong khó thoát ra.

Kết quả là các lỗi sau có thể xảy ra.

• Trắng hóa
• Trương nở
• Tái dính
• Dính nhớt
• Dính vào vật liệu đóng gói
• Gỉ trên bề mặt kim loại nền
• Nấm mốc hoặc mùi
• Lỗi ngoại quan sau khi mở kiện

Đóng kín không nhất thiết là an toàn.
Vì có trường hợp hơi ẩm bị giữ lại bên trong.

Tại Việt Nam, cần kiểm tra trạng thái khô trước khi đóng gói, độ ẩm nơi bảo quản, độ thông thoáng trong kiện hàng và biện pháp chống ẩm.

8. Chuẩn hóa thời gian dưỡng sau khi sơn

Để ngăn lỗi trong đóng gói, bảo quản và vận chuyển, cần chuẩn hóa thời gian dưỡng sau khi sơn.

Thời gian dưỡng là thời gian để sản phẩm sau khi sơn cho đến khi màng sơn ổn định.

Điều quan trọng ở đây là không quy định chỉ một thời gian dưỡng duy nhất.

Cần phân chia tiêu chuẩn theo từng công đoạn như sau.

• Thời gian đến khi có thể chạm vào
• Thời gian đến khi có thể di chuyển
• Thời gian đến khi có thể kiểm tra
• Thời gian đến khi có thể lắp ráp
• Thời gian đến khi có thể xếp chồng
• Thời gian đến khi có thể đóng gói
• Thời gian đến khi có thể xuất hàng
• Thời gian đến khi có thể chịu được vận chuyển ở nhiệt độ cao

Những thời gian này thay đổi theo loại sơn, độ dày màng sơn, điều kiện khô, nhiệt độ và độ ẩm, vật liệu đóng gói và điều kiện vận chuyển.

Cần xây dựng tiêu chuẩn cho từng điều kiện, thay vì tại hiện trường chỉ đánh giá rằng “đã khô tương đối nên không sao”.

9. Thử nghiệm tiếp xúc dưới lực ép và kiểm tra tương thích vật liệu đóng gói có hiệu quả

Để ngăn dính và để lại vết sau khi đóng gói, việc kiểm tra trong điều kiện gần với đóng gói thực tế có hiệu quả.

Các phương pháp kiểm tra điển hình là thử nghiệm tiếp xúc dưới lực ép và kiểm tra tương thích vật liệu đóng gói.

Trong thử nghiệm tiếp xúc dưới lực ép, cho màng sơn tiếp xúc với vật liệu đóng gói hoặc cho các màng sơn tiếp xúc với nhau theo điều kiện nhất định, tác dụng áp lực trong một khoảng thời gian ở một nhiệt độ nhất định để kiểm tra có dính hoặc để lại vết hay không.

Các điều kiện cần kiểm tra như sau.

• Thời gian đã trôi qua sau khi sơn
• Loại vật liệu đóng gói
• Áp lực tiếp xúc
• Thời gian tiếp xúc
• Nhiệt độ thử nghiệm
• Độ ẩm thử nghiệm
• Điều kiện giả định vận chuyển ở nhiệt độ cao
• Điều kiện giả định bảo quản lâu dài
• Tình trạng tách ra khi mở kiện

Đặc biệt khi dùng vật liệu đóng gói mới hoặc khi điều kiện vận chuyển thay đổi, cần kiểm tra trước.

Cần lựa chọn vật liệu đóng gói theo độ tương thích với màng sơn, cùng với chi phí.

10. Xem khiếu nại sau xuất hàng là vấn đề nằm trong quy trình

Khi lỗi được phát hiện tại khách hàng, hiện trường có thể cho rằng “sản phẩm đạt chất lượng lúc xuất hàng”.

Thực tế, có thể sản phẩm không có vấn đề khi xuất hàng.
Tuy nhiên, nếu trở thành sản phẩm lỗi tại khách hàng, có thể đã tồn tại vấn đề trong đảm bảo chất lượng bao gồm cả điều kiện đóng gói, bảo quản và vận chuyển.

Để ngăn khiếu nại sau xuất hàng, cần các góc nhìn sau.

• Trạng thái khô lúc xuất hàng đã đầy đủ chưa?
• Có tuân thủ thời gian đến khi có thể đóng gói không?
• Vật liệu đóng gói có phù hợp với màng sơn không?
• Tải trọng xếp chồng có vấn đề không?
• Nhiệt độ và độ ẩm bảo quản có phù hợp không?
• Trong vận chuyển có chịu nhiệt độ cao, rung động hoặc áp lực không?
• Cách mở kiện tại khách hàng có vấn đề không?
• Đã xác nhận điều kiện bảo quản tại khách hàng chưa?

Lỗi sau xuất hàng có vẻ xảy ra ngoài quy trình sơn.
Tuy nhiên, theo góc nhìn đảm bảo chất lượng, điều kiện xuất hàng cũng là một phần của quy trình.

11. Những điểm cần đặc biệt chú ý tại nhà máy Việt Nam

Tại nhà máy Việt Nam, có nhiều điểm cần chú ý trong đóng gói, bảo quản và vận chuyển.

Trước hết là nhiệt độ và độ ẩm cao.
Hơi ẩm, ngưng tụ nước và tình trạng bí ẩm trong kiện hàng có thể ảnh hưởng đến màng sơn.

Tiếp theo là thời gian chuẩn bị xuất hàng.
Nếu ưu tiên thời hạn giao hàng và đóng gói, xuất hàng ngay sau khi sơn, nguy cơ chưa khô đủ và tái dính tăng lên.

Thiếu diện tích bảo quản cũng quan trọng.
Nếu thiếu không gian dưỡng sau khi khô, vận hành dễ chuyển sang xếp chồng hoặc đóng gói sớm.

Ngoài ra, với hàng xuất khẩu, cần xem xét điều kiện vận chuyển bằng container.
Khi nhiệt độ cao, không gian kín, thời gian bảo quản dài và rung động kết hợp, những lỗi chưa xuất hiện trong nhà máy có thể xảy ra.

Tại nhà máy Việt Nam, cần quản lý chất lượng sơn bao gồm cả kho, đóng gói và hậu cần, cùng với dây chuyền sơn.

12. Các điểm kiểm tra tại hiện trường

Khi nghi ngờ lỗi do đóng gói, bảo quản hoặc vận chuyển, kiểm tra các mục sau.

Khô và dưỡng

• Có đóng gói chỉ dựa trên trạng thái khô khi chạm tay không?
• Đã quy định thời gian đến khi có thể đóng gói chưa?
• Thời gian dưỡng sau khi sơn có đủ không?
• Màng sơn có quá dày không?
• Điều kiện khô và đóng rắn có đủ không?
• Thời gian đóng rắn của sơn hai thành phần có đủ không?
• Nhiệt độ vật cần sơn trong sơn sấy đóng rắn có đủ không?

Vật liệu đóng gói

• Vật liệu đóng gói có tiếp xúc trực tiếp với màng sơn không?
• Có sử dụng màng bảo vệ không?
• Có sử dụng tấm vinyl hoặc vật liệu xốp không?
• Có nguy cơ chất hóa dẻo di chuyển sang màng sơn không?
• Băng keo có tiếp xúc với màng sơn không?
• Lỗi có xuất hiện sau khi thay đổi vật liệu đóng gói không?

Bảo quản

• Có bảo quản trong kho nhiệt độ cao không?
• Có bảo quản trong môi trường ẩm cao không?
• Có bảo quản ngoài trời hoặc nơi bán ngoài trời không?
• Có chịu ánh nắng trực tiếp không?
• Có ngưng tụ nước không?
• Có xếp chồng sản phẩm không?
• Thời gian bảo quản có quá dài không?

Vận chuyển

• Rung động trong vận chuyển bằng xe tải có lớn không?
• Nhiệt độ trong container có cao không?
• Có bị đóng kín lâu không?
• Tải trọng có tập trung vào một phần không?
• Có cọ xát trong vận chuyển không?
• Màng sơn có bong khi mở kiện không?

Điều kiện tại khách hàng

• Môi trường bảo quản tại khách hàng có phù hợp không?
• Cách mở kiện có vấn đề không?
• Có bị xước khi lắp ráp không?
• Có bị để ngoài trời trước khi sử dụng không?
• Có phù hợp với trạng thái xuất hàng khách hàng yêu cầu không?

Kiểm tra những mục này giúp phân định lỗi phát sinh ở các công đoạn sau sơn, bên ngoài dây chuyền sơn.

13. Góc nhìn cải tiến CoatureVietnam có thể đề xuất

CoatureVietnam quản lý chất lượng sơn xuyên suốt sau dây chuyền sơn.
Chúng tôi hệ thống hóa cả đóng gói, bảo quản và vận chuyển theo góc nhìn 4M và Management (quản lý).

Material: Vật liệu

• Đặc tính khô và đóng rắn của sơn có phù hợp với điều kiện xuất hàng không?
• Vật liệu đóng gói có phù hợp với màng sơn không?
• Có nguy cơ chất hóa dẻo di chuyển sang màng sơn không?
• Đã kiểm tra tương thích với màng bảo vệ và vật liệu đệm chưa?
• Quy cách màng sơn có chịu được vận chuyển ở nhiệt độ cao không?

Method: Phương pháp

• Đã quy định thời gian đến khi có thể đóng gói chưa?
• Có tiêu chuẩn xếp chồng không?
• Quy trình đóng gói đã được chuẩn hóa chưa?
• Có tiêu chí quyết định xuất hàng khi nhiệt độ hoặc độ ẩm cao không?
• Có thực hiện thử nghiệm tiếp xúc dưới lực ép hoặc kiểm tra tương thích vật liệu đóng gói không?

Machine: Thiết bị

• Lò sấy có làm màng sơn đóng rắn đầy đủ không?
• Giá bảo quản có đủ không?
• Thiết bị đóng gói có tạo áp lực quá mức không?
• Có quản lý được nhiệt độ và độ ẩm kho không?
• Đồ gá vận chuyển và pallet có làm hỏng màng sơn không?

Man: Người thao tác

• Người thao tác có phân biệt khô khi chạm tay và trạng thái có thể đóng gói không?
• Có hiểu nguy cơ tiếp xúc trực tiếp với màng sơn khi đóng gói không?
• Có hiểu cách đặt vật liệu bảo vệ không?
• Có vội xuất hàng và đóng gói trước thời gian quy định không?
• Khi có lỗi, có thể kiểm tra cả điều kiện bảo quản và vận chuyển không?

Về Management (quản lý), cần xây dựng quy định về thời gian đến khi có thể đóng gói, tiêu chí chọn vật liệu đóng gói, tiêu chuẩn xếp chồng, tiêu chuẩn môi trường bảo quản, xác nhận điều kiện vận chuyển, phân tích khiếu nại sau xuất hàng và xác nhận điều kiện bảo quản tại khách hàng.

Tổng kết

Quản lý chất lượng sơn không kết thúc khi sản phẩm ra khỏi lò sấy.

Trong đóng gói, bảo quản và vận chuyển, màng sơn chịu tác động của nhiệt, hơi ẩm, áp lực, rung động, tiếp xúc và thành phần vật liệu đóng gói.

Kết quả là sản phẩm đạt chất lượng trên dây chuyền sơn đôi khi được phát hiện tại khách hàng với lỗi dính, vết hằn do lực ép, tái dính, biến màu, trắng hóa, xước hoặc bong.

Để đảm bảo chất lượng sơn, cần kiểm tra cả thời gian đến khi có thể đóng gói, vật liệu đóng gói, xếp chồng, nhiệt độ và độ ẩm bảo quản, điều kiện vận chuyển, thay vì chỉ đánh giá khô khi chạm tay.

Đóng gói, bảo quản và vận chuyển nằm trong quy trình sơn.
Đây là các công đoạn sau sơn để bảo vệ chất lượng màng sơn.

Mang khoa học và sự tận tâm vào công việc sơn.
CoatureVietnam thiết kế chất lượng bao gồm cả đóng gói, bảo quản và vận chuyển sau khi sơn, đồng thời hỗ trợ xây dựng tiêu chuẩn quản lý thực tế để ngăn khiếu nại sau xuất hàng.