EnglishDịch vụ paint voyager Dịch vụ ct thinner
Bảy hướng dẫn thực tế cho thợ sơn
Điều 7: Thực hành làm việc an toàn (1) Tương lai của sơn và chất phủ
Bảo vệ An toàn tại nơi làm việc (1) Sáng kiến của ngành công nghiệp ô tô và thông tin cảnh báo hàng nguy hiểm trong SDS (Phiếu an toàn hóa chất)
Những thách thức chính trong việc sơn phủ nằm ở việc ngăn chặn ô nhiễm không khí và hiện tượng ấm lên toàn cầu. Để đạt được mục tiêu này, việc giảm lượng khí thải của cả hợp chất hữu cơ bay hơi (VOC) và CO2, những nguyên nhân chính gây ra gánh nặng cho môi trường. Cụ thể, lượng khí thải CO2 là do việc sử dụng buồng sơn, quá trình sấy khô và đốt nhiên liệu hóa thạch trong lò sấy. Ví dụ, chuyển đổi từ sơn gốc dung môi sang sơn gốc nước có hiệu quả trong việc giảm VOC. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra những thách thức mới như nhu cầu về không khí nóng trong quá trình kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm khi sơn, cũng như quá trình bốc hơi nhanh của nước trong giai đoạn “Flash off”, làm tăng lượng khí thải CO2 do tiêu thụ năng lượng.
Chúng ta có thể thực hiện những biện pháp nào để ngăn ngừa ô nhiễm không khí và hiện tượng nóng lên toàn cầu?
1.Các sáng kiến trong ngành công nghiệp ô tô trước những thách thức môi trường.
Trong lĩnh vực sơn công nghiệp, việc theo đuổi chất lượng cao và hiệu quả về chi phí là điều cần thiết. Tuy nhiên, việc giải quyết các vấn đề về môi trường đòi hỏi nỗ lực trong nhiều lĩnh vực, bao gồm đất, chất lượng nước và ô nhiễm không khí. Điều này có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô, một ngành sử dụng sơn lớn, phải đi đầu trong việc giải quyết những thách thức này do vai trò quan trọng của nó trong việc giảm thiểu tác động đến môi trường. Từ góc độ sản xuất sơn, điều quan trọng là phát triển các loại sơn làm giảm VOC mà không ảnh hưởng đến chất lượng hoàn thiện và hiệu suất của lớp phủ.
Trong lịch sử, ngành công nghiệp Nhật Bản đã và đang thúc đẩy công nghệ High Solid (HS) từ góc độ chi phí và tính chất vật lý của lớp phủ. Xu hướng này đang tăng tốc trên toàn cầu. Cụ thể, EU và Nhật Bản chủ yếu sử dụng sơn gốc nước làm lớp sơn nền cho các loại sơn xe mới và đang thúc đẩy sử dụng sơn kim loại gốc nước để phủ lên trên.
2.Tầm quan trọng của các quy định về sơn và bảng dữ liệu an toàn (SDS)
Từ góc độ bảo vệ môi trường, các quy định về sơn bao quát nhiều lĩnh vực. Năm 2012, tiêu chuẩn toàn cầu về SDS (Phiếu An toàn Hóa chất) cho các sản phẩm hóa chất được thiết lập. Điều này bắt buộc tiết lộ thành phần có trong sản phẩm với tỷ lệ 1% trở lên (hoặc 0,1% đối với hóa chất nguy hiểm đã được quy định), tỷ lệ trộn cùng với thông tin về các mối nguy hiểm và cách xử lý an toàn cho từng thành phần.
SDS bao gồm 16 mục, trong đó “2. Phân loại mức độ nguy hiểm” và “3. Thành phần/Thông tin về thành phần” đặc biệt quan trọng đối với nhân viên sơn. Các phần này cung cấp thông tin quan trọng để xác định các nguy hiểm của sản phẩm hóa chất, nhằm mục đích ngăn ngừa sự cố an toàn và sức khỏe nghề nghiệp. Do đó, “2. Phân loại mức độ nguy hiểm” được biểu thị bằng nhãn GHS, cũng được dán trên các sản phẩm.
Để tham khảo, Hình B cho thấy các ví dụ về nhãn GHS được dán trên sơn gốc dung môi, sơn gốc nước và sơn tĩnh điện.
Ngành công nghiệp ô tô đang chuyển đổi sang sử dụng sơn gốc nước và cải tiến quy trình sơn để giảm VOC và CO2. Việc toàn cầu hóa các tiêu chuẩn SDS nhấn mạnh tầm quan trọng của việc truyền tải thông tin an toàn thông qua nhãn GHS, khuyến cáo người dùng mang đồ bảo hộ như khẩu trang, kính và găng tay để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.